Aujourd’hui, il est impossible d’imaginer un monde sans avions. Ni pour l’\u00e9conomie, ni pour le tourisme. Les plus jeunes d’entre nous r\u00eavent souvent de pouvoir voler. Parfois, quand ils deviennent pilotes, ce r\u00eave se r\u00e9alise.<\/p>\n
Dans cet article, nous nous concentrons sur le p\u00e8re de l’aviation, Abbas ibn Firnas.<\/p>\n
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Abbas ibn Firnas est n\u00e9 en 810 CE \u00e0 Ronda, une ville pr\u00e8s de Cordoue et appartenait donc \u00e0 l’Andalousie, en Espagne. Il a v\u00e9cu toute sa vie dans l’Espagne musulmane connue pour son d\u00e9veloppement scientifique. Ses universit\u00e9s se classent parmi les plus hautes du monde, juste sous la \u00abMaison de la Sagesse\u00bb de Bagdad. Ibn Firnas est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en 887 apr\u00e8s un accident d’aviation.<\/p>\n
Ibn Firnas a consacr\u00e9 toute sa vie \u00e0 la science. Il a \u00e9crit plusieurs livres sur les math\u00e9matiques, l’astronomie et la physique. C’\u00e9tait un ing\u00e9nieur respect\u00e9 qui, comme les anciens Grecs et Egyptiens, aspirait \u00e0 \u00eatre le premier homme \u00e0 construire une machine qui lui permettrait de voler.<\/p>\n
Contrairement \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs, il a r\u00e9ussi. Il avait \u00e9crit un livre dans lequel il d\u00e9crivait son avion. Cependant, tous ses livres ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9truits par le feu, cette fois lorsque les Mores ont \u00e9t\u00e9 expuls\u00e9s d’Espagne. La seule information sur lui et son avion qui est encore disponible aujourd’hui, c’est ce que les chroniqueurs ont pu r\u00e9cup\u00e9rer.<\/p>\n
Cela explique \u00e0 nouveau pourquoi l’avion de L\u00e9onard de Vinci du XVe si\u00e8cle est g\u00e9n\u00e9ralement reconnu comme le premier avion. Outre le fait que l’avion de Da Vinci constitue la seule base r\u00e9elle des avions modernes d’aujourd’hui (avions, h\u00e9licopt\u00e8res, etc.), il faut rendre compte de l’honn\u00eatet\u00e9 intellectuelle en reconnaissant qu’Abbas ibn Firnas avait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9ussi \u00e0 voler avec son avion de retour au 9\u00e8me si\u00e8cle.<\/p>\n
Abbas ibn Firnas pouvait g\u00e9n\u00e9ralement atterrir sans probl\u00e8me, mais il devait parfois faire face \u00e0 un accident (surtout lors de l’atterrissage). Deux accidents sont devenus tristement c\u00e9l\u00e8bres: ses deux plus gros dans la ville de Cordoue.<\/p>\n
Le premier vol a eu lieu en 852. Ibn Firnas s’est envelopp\u00e9 d’un manteau \u00abrenforc\u00e9\u00bb de morceaux de bois. Il voyait le manteau comme ses \u00abailes\u00bb, comme s’il tenait une sorte de planeur. Il est mont\u00e9 sur le minaret de la plus grande mosqu\u00e9e de Cordoue et a saut\u00e9. Il a \u00e9chou\u00e9 dans sa tentative, mais ibn Firnas a eu la chance de voler bas, ce qui lui a permis de s’\u00e9loigner par la suite sans blessures graves.<\/p>\n
Ibn Firnas \u00e9tait quelqu’un qui a appris par exp\u00e9rience. Par cons\u00e9quent, il a imm\u00e9diatement commenc\u00e9 \u00e0 reconstruire son avion apr\u00e8s le crash. Il en fabriqua un en soie et en plumes d’aigle.<\/p>\n
Apr\u00e8s cela, il a fait une deuxi\u00e8me tentative sur la montagne Jabal al-Arus. Une grande foule s’\u00e9tait rassembl\u00e9e, car ils ne voulaient pas rater sa tentative de vol, mais beaucoup d’entre eux \u00e9taient tout aussi effray\u00e9s car ils n’avaient pas oubli\u00e9 ce qui s’\u00e9tait pass\u00e9 lors de sa premi\u00e8re tentative.<\/p>\n
Ibn Firnas a prononc\u00e9 un discours avant de sauter de la montagne avec les ailes dans les mains:<\/p>\n
En ce moment, je vous salue tous. Je le ferai en d\u00e9pla\u00e7ant mes ailes de haut en bas, ce qui devrait normalement me faire voler comme un oiseau. Si tout se passe bien, je pourrai vous retourner en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p><\/blockquote>\n
Il a saut\u00e9 et a pu voler jusqu’\u00e0 dix minutes. Cependant, alors qu’il essayait d’atterrir, il s’est \u00e9cras\u00e9 et s’est cass\u00e9 le dos. Il ne pourrait pas voler pendant un certain temps, mais il \u00e9tait toujours content de sa tentative. Gr\u00e2ce \u00e0 sa deuxi\u00e8me tentative, il a d\u00e9couvert l’importance de la queue. Il a compris que les oiseaux se posaient sur la racine de leur queue. Il n\u2019a pas pu int\u00e9grer cela dans ses tentatives de vol, car il n\u2019avait tout simplement pas de queue.<\/p>\n
Le vol fatal<\/h3>\n
Sur ses tentatives cons\u00e9quentes, il r\u00e9ussirait, mis \u00e0 part son vol final qui s’av\u00e9rerait fatal. Cette fois, cela ne s\u2019est pas produit lors de l\u2019atterrissage, mais cela a \u00e9t\u00e9 caus\u00e9 par des dommages \u00e0 son avion.<\/p>\n
Ses livres sur son avion fait maison ont sans aucun doute \u00e9t\u00e9 une grande source d’inspiration pour un scientifique plus tardif comme Leonardo Da Vinci. Cela peut \u00eatre vu du fait que Da Vinci savait que la queue \u00e9tait une partie n\u00e9cessaire pour un atterrissage en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
N\u00e9anmoins, ibn Firnas reste inconnu de la plupart des gens. Le manque de renomm\u00e9e des \u00e9crits des chroniqueurs de cette \u00e9poque est probablement la principale cause d’une telle obscurit\u00e9. Il est temps que nous insufflions une nouvelle vie \u00e0 son h\u00e9ritage.<\/p>\n